2012-01-13 - A tecnologia “shore-to-ship” da ABB fornece electricidade aos navios atracados, a partir da costa, permitindo que, durante o tempo de permanência no porto, sejam desligados a bordo os motores a diesel que alimentam sistemas como os de aquecimento, iluminação e ar condicionado, contribuindo desta forma para uma significativa redução não só das emissões de gases poluentes, como também do ruído nas zonas portuárias.
Tanto as autoridades portuárias como os proprietários de navios enfrentam hoje enormes desafios no que respeita à protecção do ambiente, como resultado de uma directiva da União Europeia, em vigor desde Janeiro de 2010, destinada a regulamentar as emissões nos portos europeus. Esta directiva obriga os navios que estão atracados por mais de duas horas a reduzir as suas emissões GHG (Greenhouse Gas Emissions) - uma exigência que será mais fácil de respeitar se for possível desligar os motores a diesel a bordo, e recorrer ao abastecimento de electricidade a partir do cais.
Durante uma permanência de 10 horas no porto, os motores a diesel de um só navio de cruzeiro queimam 20 toneladas métricas de combustível e produzem 60 toneladas métricas de dióxido de carbono, o que equivale ao total das emissões anuais de 25 carros europeus de tamanho médio, e que podem ser evitadas através do fornecimento de energia “shore-to-ship” às infra-estruturas do navio.
Os navios atracados que recebem energia a partir da costa evitam emissões de dióxido de carbono, dióxido de enxofre, óxido de azoto e outras, que normalmente resultam da queima de combustíveis fósseis, enquanto estão no porto. A tecnologia “shore-to-ship” também ajuda a reduzir o ruído de baixa frequência e vibrações, e permite às tripulações procederem aos trabalhos de manutenção dos motores a diesel enquanto o navio está atracado.
A solução “shore-to-ship” da ABB compreende uma infra-estrutura eléctrica completa, tanto a bordo como no cais, que inclui um amplo portefólio de sistemas e componentes de tecnologia de ponta. Dado que o desenvolvimento de uma fonte de alimentação em terra pode ter um impacto significativo sobre a rede eléctrica local, a ABB também oferece estudos completos de avaliação do efeito global, e pode recomendar soluções para melhorar e fortalecer a rede eléctrica da zona.
A ABB é uma empresa pioneira nesta tecnologia e instalou com sucesso o primeiro projecto “shore-to-ship” do mundo no porto de Gotemburgo, na Suécia, em 2000.