2012-01-23 - A solução, baseada em variadores de frequência da ABB, contribui para reduzir o consumo de combustível dos navios de cruzeiro do operador turístico.
O projecto foi implementado inicialmente no navio Sovereign e consiste em adequar a potência das bombas de arrefecimento dos motores de propulsão às necessidades do sistema de propulsão, em cada momento.
A confiança demonstrada pela Pullmantur na ABB, desde há já algum tempo, para o desenvolvimento e execução de projectos eléctricos e de automação nos seus navios, permitiu à ABB conhecer em primeira mão a estrutura e funcionamento dos mesmos, e propor à Pullmantur novas soluções para a melhoria do rendimento e da eficiência energética. Por seu lado, a Pullmantur, comprometida com a redução da sua pegada ecológica, sobretudo no que diz respeito a emissões de CO
2, acolheu e impulsionou a proposta da ABB desde o primeiro minuto.
O navio Sovereign, com o qual se deu início a este projecto, conta com dois sistemas de arrefecimento para os seus quatro motores de propulsão. Estes sistemas utilizam para arrefecimento a água do mar, que é impulsionada até ao circuito de arrefecimento por quatro bombas. Até ao momento, as bombas do sistema funcionavam a plena potência sempre que o navio estava em movimento, independentemente da potência ou da temperatura a que estivessem funcionando os motores de propulsão.
A análise realizada pela ABB para este navio revelou um importante potencial de economia energética, se se adequasse o funcionamento das bombas às necessidades reais de arrefecimento dos motores de propulsão - por vezes, duas destas bombas funcionavam a 100% em casos para os quais apenas se necessitava um funcionamento a 40%. Não obstante, os motores eléctricos que faziam funcionar as bombas não estavam equipados para efectuar estes ajustamentos.
Para conseguir este objectivo de poupança energética, a ABB instalou um novo sistema com motores eléctricos de alta eficiência, controlados por variadores de frequência, que farão funcionar as bombas e permitirão regular a sua potência de acordo com as necessidades em cada momento. O alcance do projecto compreendeu o estudo das necessidades, a engenharia, o fornecimento de armários de controlo, sensores, variadores de frequência e motores, bem como a respectiva instalação e entrada em serviço.
Uma vez completada a nova instalação de controlo das bombas, conseguiu-se uma poupança média de cerca de 40%, quer dizer, aproximadamente 100.000 kWh por ano, o que equivale a uma redução anual de mais de 50 toneladas de CO2 emitidas para a atmosfera, para além da economia de custos resultante da redução do consumo de combustível.